Portrait de Willy Messerschmitt

Willy Messerschmitt (1898-1978 ) commence à construire des planeurs avant la Première Guerre mondiale , en pleine adolescence. Exempté de service militaire en raison de sa trop faible constitution physique , il travaille chez BFW (Bayerisvhe Fluzeugwerke) à partir de 1926 et devient le directeur de cette entreprise . Après l'avenèment du regime nazi,il doit compter avec l'hostilité affirmée du tout-puissant secrétaire d'Etat à l'Air,Erhard Milch,et la rivalité de l'avionneur Ernest Heinkel. L'adoption du Bf 109 par la Luftwaffe , en 1935, assoit sa réputation et l'amène à transformer le BFM en Messerschmitt AG trois ans plutard. Par la suite,il conçoit,avec plus ou moins de succès,divers avions avancés,parmi lesquels le Me 163 Komet, à moteur-fusée,et le Me 262 à turboréacteurs. Après la défaite nazie, Messerschmitt trouve refuge en Argentine,mais il revient en Allemagne dans les années 1950 et y poursuit sa carrière.Ingénieur malgré son talent,Willy Messerschmitt n'en comment pas moins des erreurs et fait de mauvais calculs.

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